Jamen, der kommer jo sikkert ikke sne.

Vinterdæk er ikke kun nødvendige, når der er sne på vejene. Behovet for sikkerhed skal også være til stede, når vejene er kolde og våde. Her er vinterdækkene så helt klart at foretrække fremfor sommerdæk, som er bedst ved tocifrede varmegrader. Sommerdækkets gummi og fleksibilitet begynder at være anstrengt på de kolde veje, og modsat højnes sikkerheden med vinterdækkets smidigere gummi og bedre vejgreb. Dette sikrer både kortere bremselængde og bedre vejgreb og hvis sneen pludselig falder sikres fremkommeligheden.

Baghjulstræk tilbage - især på elbiler.
Ni ud af 10 elbiler på top-10 salgslisten har baghjulstræk, hvilket stiller endnu større krav til et godt vejgreb og førerens kompetencer. Igennem mange år har de fleste bilister nemlig vænnet sig til forhjulstrukne biler, som alt andet lige er lidt lettere at håndtere på vådt og glat vejunderlag. Går man vinteren i møde på brede sommerdæk, hvor bagdækkene ovenikøbet er ved at være slidt mere end fordækkene, så kan det blive ret udfordrende at holde bilen på ret køl. Det er noget som især elbils ejerne bør være ekstra opmærksom på!

Skift i tide – hos ”en rigtig dækspecialist”
Omskiftning af sommer- og vinterdæk kan og bør allerede klares nu og ikke først, når sneen ligger på vejene. Det højner sikkerheden generelt også selvom sneen skulle udeblive,” siger Erik Neuberg Rasmussen, formand i Dæk Specialisternes Landsforening.
Dæk er bilens vigtigste sikkerhedskomponent og hos vores medlemmer har vi højeste fokus på kunderne og bilernes dæk. Det er nemlig ikke ligegyldigt, hvilken dæktype der kommer på køretøjet,” betoner Erik N. Rasmussen.
Formanden anbefaler, at man allerede nu besøger www.enrigtigdækspecialist.dk, hvor det landsdækkende net af rigtige dækspecialister kan findes. ”Husk på, at der som oftest bliver rigtig travlt, når de første snebyger kommer og så vil det være rigtig fornuftigt, at man har været ude i god tid med omskiftningen fra sommer- til vinterdæk. Og nu er faktisk slet ikke for tidligt. Vi har allerede haft de første nætter med frost, og så er vejene våde og glatte i morgentimerne,” lyder det afslutningsvis fra Erik Neuberg Rasmussen.

En rigtig dækspecialist ta´r dæk alvorligt – gør du også det?
Dækimportørforeningens anbefalinger.
Dækimportørforeningen anbefaler, at man kører på sommerdæk om sommeren og vinterdæk om vinteren. Dermed benytter man de bedste dæk til årstiden. Helårsdæk er stadig et kompromis, hvis man ikke stiller højeste krav til fremkommelighed, manøvredygtighed og bremseevne om vinteren. Sommerdæk anbefales
ikke om vinteren og bør kun anvendes, når føret tillader det. Er vejret vinterligt, bør man således lade bilen stå.

Sådan kører de danske bilister.
Omkring 60 % af bilisterne skifter dæk to gange om året. De kører på sommerdæk om sommeren og vinterdæk om vinteren.
Omkring 15 % af bilisterne kører året rundt på sommerdæk.
Omkring 17 % af bilisterne kører året rundt på vinterdæk.
Omkring 8 % af bilisterne kører året rundt på helårsdæk.

Kilde: Rådet for Større Dæksikkerhed.
Hvornår skal man skifte dæk?
Loven kræver mindst 1,6 mm mønsterdybde. Vi anbefaler, at få kontrolleret dækkene hos en rigtig dækspecialist forud for sæsonen og når der er omkring 3 mm mønsterdybde tilbage. Skift fra sommerdæk til vinterdæk bør efter en tommelfingerregel foretages, når dagtemperaturen er på 7 graders celsius og derunder.

Kilde: Rådet for Større Dæksikkerhed.
Et eller to sæt dæk?
Da man af naturlige årsager kun kan slide på et sæt dæk ad gangen, vil det samlede dækforbrug blive det samme, uanset om man skifter dæk to gange om året eller kører året igennem på det samme dæk. Merprisen ved at skifte to gange årligt er derfor et sæt ekstra fælge plus to årlige hjulskift samt opbevaring. Den udgift kan dog hurtigt udlignes, hvis man får blot en enkelt bule i bilen ved at køre galt på sommerdæk på vinterlige veje.

Kilde: Dæk Specialisternes Landsforening.
Elbiler og vinterdæk.
Elbiler stiller nøjagtig de samme krav til dæk som alle andre personbiler. Elbilen styrer og bremser lige så godt som en benzin- eller dieselbil, men typisk har den en noget højere kraft ved igangsætning og kan således komme fra start og accelerere hurtigere end andre biler. På våde glatte veje kan man derfor opleve spinnende hjul ved start eller pludselig udskridning under acceleration, hvis man kører med sommerdæk i vinterligt føre. Dette kan yderligere forstærkes på biler med baghjulstræk og slidte dæk. Elbiler på vinterdæk med godt mønster er derfor en absolut nødvendighed i den kolde årstid.

Kilde: Dæk Specialisternes Landsforening.
Diverse tips om dæk.
Forkert dæktryk: Kører man med for lavt dæktryk, betyder det stærkt forøget slid og stærkt forringede køregenskaber samt højere brændstofforbrug (typisk 5-7 procent).

Kilde: Rådet for Større Dæksikkerhed.
Køb kvalitet: Man bør altid anskaffe sig dæk fremstillet af en anerkendt dækproducent. De meget billige dæk er som regel også de dæk med de dårligste egenskaber.
Start din søgning efter de rigtige dæk på www.dæklabel.dk.

Kilde: Dæk Specialisternes Landsforening.
Gamle dæk: En firecifret kode på dækkets side som f.eks. 3610 betyder produceret i uge 36 i 2010. Så er dækket altså mere end ni år gammelt. Når dækkene er mere end fem år, anbefaler Rådet for Større Dæksikkerhed, at man jævnligt får dem tjekket af en dækspecialist. Dæk til Tempo 100-godkendte campingvogne må efter loven maksimalt være seks år gamle.

Find dine vinterdæk lige her: https://daekbutikken.dk/daek/vinterdaek

Find dine vinter stålfælge lige her: https://daekbutikken.dk/staalfaelge

Find dine vinter alufælge lige her: https://daekbutikken.dk/alufaelge
  Tlf. 9824 1888 - daek@daekbutikken.dk
Hverdage: 9.00 - 17.30
Lørdag: 9.00 - 13.00
Vh. Jens V. Andersen, Kundeservice