Hollandsk dæktest årsag til fornyet dækdebat

Den danske dækbranche ser frem til ny dialog med Færdselsstyrelsen om vinterdæk contra sommerdæk på våde veje efter fremkomsten af nye data op til EU-regler. DÆKFAKTA Mens sne og frost bider i vinterkulden, er debatten om sommerdæk contra vinterdæk på våde veje atter blusset op mellem Færdselsstyrelsen og den danske dækbranche. En hollandsk dæktest skal angiveligt modsige de fakta, der de senere år har dømt sommerdæk bedre end vinterdæk på våde vinterveje. Dækbranchen har i fornyet markedsføring for brug af vinterdæk op til syv plusgrader brugt en undersøgelse foretaget af den hollandske færdselsstyrelse, Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Heri er konklusionen, at vinterdæk "i gennemsnit performer ni procent bedre end sommerdæk på våde vinterveje", udtaler Kenneth Saust, formand for Dækimportør-Foreningen og direktør i dækfirmaet Yokohama Danmark, til Dinepenge.dk. Hollænderne er allerede nu i gang med at indføre en kvalitetsmærkning, som EU kræver fra 2012, hvor de testes med særlige krav til blandt andet "vådgreb". Et referencedæk får indeks 100 i kategorien "vådgreb", og sommerdæk måltes i gennemsnit til indeks 122, helårsdæk til indeks 126 og vinterdæk til indeks 133. Færdselsstyrelsen vurderer, at de hollandske resultater fortjener en nærmere undersøgelse, og at man gerne vil i dialog med dækbranchen. Men at den hollandske undersøgelse indtil videre står alene, så der ikke er grund til at kuldkaste "alle øvrige uvildige målinger, der viser, at vinterdæk som hovedregel og som gennemsnit har 10 procent længere bremselængde end sommerdæk på våd vej". Torben Skovgaard, administrationschef i Dækimportør-Foreningen, glæder sig over den hollandske undersøgelse, som han mener er klar. Han er indstillet på at kontrollere, om undersøgelsens konklusioner er korrekte og ser frem til en fornyet dialog med Færdselsstyrelsen og Rådet for Sikker Trafik.