Farlige Billige Tagbokse

Biltema på tilbagetog efter uvildig test af fem tagbokse her op til vinterferien. Thule glæder sig over topkarakter. Sikkerhed Tagbokse fyldt med udstyr til vinterferien kan være særdeles farlige i trafikken, viser en ny test af fem tagbokse, som Testfakta og FDM's tyske søsterorganisation, ADAC, har foretaget inden for anvendelighed, vandtæthed og brudstyrke. Der er topkarakter til Thule Atlantis 780 med 5 i samlet karakter, efterfulgt af MontBlanc Triton 450 (3,6), Packline 80 Avantgarde (3,4), Jetbag Apollo 700 (3,4) og Biltema Skibox 370 (blot 1 i samlet karakter). Priserne går fra 1400 til 4000 kroner. Thule Atlantis 780 betegnes som bedst i test og overlegen testvinder. Det er en stor glæde at se, at også uvildige crashtest bekræfter Thules arbejde. I foråret 2008 åbnede Thule i Sverige et nyt testcenter til 20 millioner svenske krone. Her gennemgår alle produkter på kort tid meget strenge test som holdbarhed, køreegenskaber samt citycrash test. Thule er førende inden for transportudstyr til aktive familier, og alene af den grund er det yderst vigtigt, at Thule også er på forkant med produktegenskaber, udtaler en tilfreds Michael Bildsøe Møller, produktchef hos den danske Thule-importør, F. Bülow & Co, til Motor-magasinet. Testen viser, at de billigste tagbokse splintrer ved sammenstød med blot 30 km/t og sender ski, snowboards og stave som projektiler ud på vejen. Hvis et sammenstød sker i en byzone med masser af cyklister og fodgængere, skal der ikke megen fantasi til at forestille sig, hvad det flyvende udstyr kan forårsage af ulykker. For at føje spot til skade er det ikke kun konstruktionen af tagboksene og det materiale, de er lavet af, der er kritisabelt. Testen omfatter også monteringssikkerhed og boksenes tæthed, og her dumper flere bokse også, skriver Søndagsavisen. Svenske Biltema, som sælger testens dårligste tagboks, har butikker i hele Skandinavien blandt andet i Aalborg og Næstved. Det kræver særlige skruer at fæstne Biltemas boks til bilens tag. Alligevel er boksen ikke stabil - den ryster i blæsevejr. Der er ingen indvendige spændbånd til bagagen, og endelig tager boksen store mængder vand ind i regnvejr. Carl Borg, som er produktansvarlig i den svenske koncern, indrømmer, at tagboksen er for ringe. Vi ved, at den ikke er noget videre, at den blandt andet går i stykker i åbne- og lukkeanordningerne, og at den ikke har fikseringsbælter. Derfor vil vi præsentere en ny og bedre boks før vinterferien, siger Carl Borg til Søndagsavisen. Ønsker ny lov Der er ingen sikkerhedsstandarder for konstruktion af tagboksene. Eneste krav er, at de skal sidde ordentligt fast under kørsel. Det vil formand for Færdselssikkerhedskommissionen, Karsten Nonbo (V), lave om på. - Det er skidt, at sikkerheden er så ringe. Men hvis vi forbyder de billige tagbokse, vil folk nøjes med at spænde bagage på tagbøjler eller tagbagagebærere. Jeg vil gerne lovgive på området. Men en ny lov skal dække al form for transport, i tagboks og på trailer og åbent lad, siger Karsten Nonbo til avisen.